Совсем недавно мой хороший знакомый и владелец часового салона в Мюнхене начал продавать часы МB&F. На данный момент это единственное место в Германии, где можно приобрести часы этой марки. Как любитель классического дизайна в часах еще бы несколько лет назад, глядя на модели MBANDF H2, H3, я бы с трудом сказал, что они меня привлекают. Примерно такого же мнения были и многие коллекционеры, которые мечтали иметь часы MB&F, за их инновационные и сложные механизмы, но дизайн часто останавливал. С появлением MB&F Legacy Machine No 1 LM1 все изменилось. Классические линии корпуса. Внутри все такие же сумасшедшие и иннавационные механизмы. Безупречная отделка. А это уже по душе многих коллекционеров.
С появлением часов MB&F в Мюнхене, я моментально посетил бутик моего знакомого, дабы познакомиться с часами лично и вдвоволь поснимать эти шедевры часового искусства. Фотографировать такие часы сплошное удовольствие из-за большого количества интересных деталей.
Ниже множество фотографий часов MB&F Legacy Machine No 1 вместе с историей создания и техническими характеристиками. Тексты предоставлены MBANDF.
Вдохновение и реализация:
Максимилиан Бюссер давно питал страсть к карманным часам XVIII и XIX веков. Практически все существующие сегодня сложные часовые функции были не только придуманы в ту эпоху, но и разработаны с использованием лишь карандаша и бумаги (без продвинутых компьютерных программ), а высокоточные детали производились с помощью довольно примитивных (по сегодняшним стандартам) станков на мускульной тяге и искусно обрабатывались, собирались и регулировались в соответствии со строжайшими критериями качества, к которым мы стремимся сегодня. Их щедрые, по сравнению с современными наручными часами, размеры позволяли использовать лаконичные по своей архитектуре механизмы с изящно вырезанными мостами и платами.
Хотя футуристические часовые машины MBANDF уходят корнями в лучшие традиции часового мастерства, г-н Бюссер решил отдать дань уважения часовой истории, вообразив модель часов, которую он создал бы, родившись на 100 лет раньше – в 1867-м, а не 1967 году. С ее крупным, плавно колеблющимся балансом, куполообразными циферблатами, историческим дизайном моста и классической отделкой, LM1 представляет собой ультрасовременный и, одновременно, традиционно элегантный плод воображения Максимилиана Бюссера.
Механизм:
Искусный трехмерный механизм модели LM1 был специально разработан для MB&F по эскизам Максимилиана Бюссера Жаном-Франсуа Можоном и его командой из Chronode в швейцарском городе Ле Локле. Балансовое колесо и пружина располагаются в самом сердце механизма любых механических часов и отвечают за регулировку точности показаний времени. Крупные, плавно колеблющиеся (с частотой 18 000 вместо привычных сегодня 28 800 полуколебаний/час) колеса баланса старинных карманных часов давно привлекали Максимилиана Бюссера. Неудивительно, что именно это стало отправной точкой для полета его богатой фантазии. Удивительно то, насколько радикально он переосмыслил традицию: из своего обычного положения за механизмом балансовое колесо переместилось не просто в верхнюю часть механизма, а воспарило над механизмом… и даже над циферблатами!
Хотя расположение регулирующего механизма «Исторической машины №1» можно счесть авангардным, о следовании традициям свидетельствует крупное балансовое колесо диаметром 14 мм с регулировочными винтами, разработанными по специальному заказу MB&F, балансовой пружиной со спиралью Breguet и подвижной опорой.
Еще одной особенностью механизма LM1 является возможность устанавливать время двух часовых поясов независимо друг от друга. Подавляющее большинство механизмов с индикацией времени двух часовых поясов позволяют устанавливать отдельно лишь показания часа, редко когда время можно отрегулировать с точностью до получаса. «Историческая машина №1» позволяет устанавливать показания часов и минут обоих циферблатов на любую желаемую отметку.
Первый в мире вертикальный индикатор запаса хода приводится в действие высокотехнологичной ультратонкой системой передачи с керамическими шарикоподшипниками, позволившей добиться более тонкой конструкции и, одновременно, высокой прочности и износостойкости механизма.
Циферблат и индикация:
Показания времени на обоих циферблатах контролируются одним регулятором (баланс и спусковой механизм), благодаря чему после установки они остаются синхронизированными друг с другом. Показания часов И минут обоих циферблатов можно установить на любую желаемую отметку с помощью соответствующей заводной коронки.
Помимо парящего в пространстве баланса, трехмерную картину дополняют два белых циферблата с ярко-синими золотыми стрелками, которые словно парят над механизмом. Циферблаты покрыты прозрачным блестящим лаком, нанесенным с помощью специальной техники laque tendue, суть которой заключается в наложении нескольких горячих слоев лака, благодаря чему они растягиваются по поверхности циферблатов.
Для достижения эстетической чистоты и совершенства циферблатов с традиционными римскими цифрами используется искусное крепление, снимающее необходимость в визуально выступающих винтах. Тонкое золотистое обрамление обоих циферблатов служит элегантной иллюстрацией их классической сущности.
Искусная отделка и историческое наследие: задачей прославленного часовщика Кари Вотилайнена было соблюдение исторического стиля и отделка механизма «Исторической машины №1». Весьма непростая задача, если учесть, что начать предстояло с дизайна нетрадиционного «подвешенного» баланса.
Узор «Солнечные лучи», искусно выгравированный сверху платы механизма (со стороны циферблата), при определенных углах привлекает внимание наблюдателя, не мешая при этом любоваться двумя белыми циферблатами, парящим балансом или вертикальным индикатором запаса хода. Остаться верным традиции Кари Вотилайнену особенно удалось в дизайне и отделке мостов и плат, открывающихся взгляду сквозь специальный дисплей с оборотной стороны механизма. Свидетельство тому – элегантно изогнутые мосты и традиционно большое расстояние между мостами, а также между периметром мостов и корпусом.
С оборотной стороны механизма сверхкрупные рубиновые камни, закрепленные в по-лированных золотых шатонах, контрастируют с узором «Женевские волны», нанесенным по всей поверхности изящно изогнутых мостов. Напоминая крупные камни, использовавшиеся в богатых механизмах старинных карманных часов, рубиновые подшипники, меж тем, имеют важное практическое значение, т.к. увеличивают износоустойчивость механизма, служа опорой зубчатым колесам большого диаметра и удерживая больше смазочного масла.
Историческая машина №1 – Технические характеристики
Механизм:
Трехмерный часовой механизм, полностью разработанный для MB&F компанией Chronode и спроектированный Жаном-Франсуа Можоном и Кари Вотилайненом
Ручной завод, один заводной барабан
Запас хода: 45 часов
Балансовое колесо: сделанное по специальному заказу 14-миллиметровое балансовое колесо с четырьмя традиционными регулировочными винтами, парящее над механиз-мом и циферблатами
Балансовая пружина: традиционная спираль Breguet на подвижной опоре
Частота колебаний баланса: 18 000 полуколебаний/час (2,5 Гц)
Количество деталей: 279
Количество рубиновых камней: 23
Шатоны: золотые шатоны с полированными гнездами
Отделка: превосходная ручная отделка с выдержкой стиля XIX века; внутренние углы с полированными вручную кромками; узор «Женевские волны»; ручная гравировка
Функции:
Часы и минуты; два независимых друг от друга индикатора двух часовых поясов; уни-кальный вертикальный индикатор запаса хода
Левая заводная коронка в положении «8 часов» для установки времени левого цифер-блата; правая заводная коронка в положении «4 часа» для установки времени правого циферблата и завода часов
Корпус:
Доступны версии из розового или белого золота 750-й пробы
Размеры: ширина – 44 мм, толщина – 16 мм
Количество деталей корпуса: 65
Сапфировое стекло:
Передняя крышка из куполообразного сапфирового стекла с двусторонней антиблико-вой обработкой; задняя крышка из сапфирового стекла с двусторонней антибликовой обработкой
Ремешок и застежка:
Прошитый вручную черный или коричневый ремешок из крокодиловой кожи с золотой застежкой-булавкой для регулировки размера
На следующей неделе выложу еще фото других моделей MB&F, такие как, Legacy Machine 101 (LM101) и HM5.
